尽管一汽-大众CC已经上市很多年了，可是它的外观造型现在看起来一点也不过时，显得运动时尚，造型很拉风。
尽管这款车很符合年轻人的审美观，但可惜的是，由于它的售价过高，很多年轻人根本负担不起，就造成了这款车销量方面的乏善可陈。大家对比一下就能知道，CC定位中型车，迈腾和帕萨特也是，CC售价22.49万元起，迈腾售价17.49万元起，帕萨特售价16.45万元起，这多出好几万的价格难道就为了它的样子买单吗？
年轻人显然是会独立思考的，况且现在的迈腾和帕萨特也很运动，完全可以“平替”CC。
在这种情况下，大众CC想要把车卖出去，就只能通过“以价换量”了。
CC售价22.49-24.99万元，经销商报价为13.49-15.99万元，三款车型相当于每一款都优惠了9万元，其中，24.99万元的版本为猎装车，报价是15.99万元，对猎装车感兴趣的朋友可以关注一下。
产品力方面，大众CC还是可圈可点的，它全系标配2.0T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力总成，不过标配车型是低功，8.8秒破百，另外两款车型是高功，7.9秒破百。高低功差价1.8万元，除了动力上的差距外，高功车型的配置更丰富一些，比如多了自适应远近光、L2级辅助驾驶、自动头灯、方向盘加热、手机无线充电面板、前排座椅加热/通风等。
大众CC的长宽高分别为4865*1870*1459mm，轴距为2841mm，车身尺寸看着还可以，但是在现在这个动辄加长的时代，它的长度就有些不够看了，要知道帕萨特Pro的长度都超过5米了，大众CC还不到4米9，起码在视觉效果上，它就没有那种大气的感觉。
至于内饰，看上去有种时代的割裂感，仿佛一下子回到了5年前，因为5年前的帕萨特和迈腾也采用了差不多的内饰设计。如今呢？帕萨特Pro和迈腾早已换成了中控大屏幕，还配备了“三联屏”，副驾驶前方都有块娱乐屏幕，逼格叫板奥迪，而CC还是“老一套”，看上去不但审美疲劳，而且在科技感的呈现上，也做的不是那么到位。不过话又说回来，只要价格足够低，这些缺点都能接受。
空间方面，后排腿部空间还是很宽敞的，不过却有两个小缺点，一是后排地台隆起高，二是座椅靠背不支持调节，而且靠背角度偏直，乘坐体验不是那么舒适。
值得表扬的是，大众CC采用了掀背式尾门，尾门的开口角度更大，取放物品更加便捷。它的后备箱容积为501L，还能放倒后排座椅拓展空间，装载效果十分出众。
大众CC：我都降到13万多了，配2.0T+造型拉风，你们为啥还不买？
销量方面，不得不说，这是大众CC的“痛点”，哪怕它的优惠力度很大，可在销量上却建树不，7月份，它的销量为556辆，6月份，它的销量为716辆，5月份，它的销量为678辆，也就今年前两个月，它的销量才过千，其余的月份都是几百辆。
最后，对于一汽-大众CC，您有什么看法？
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